| | Porsche cayenne 2007I-е официальные шаги нового Porsche Cayenne (автомобиля, претендующего на звание универсального внедорожника) по РФ, пришлись на деревню Верхние Мандроги. Это российское представительство Porsche выбрало площадкой для тестовых испытаний нового Cayenne таежную лесную зону, на самом северо-в. Ленинградской области.
В Подпорожском и Лодейнопольском районах, есть песчаные карьеры, болота... гладкий и ровный асфальт. Есть и грейдер - все, что требуется для получения четких представлений об автомобиле как о внедорожнике.
Внешних отличий у старого и нового джипов Porsche Cayenne довольно. Лишь их требуется поискать.
У нового Cayenne - новые воздухозаборники, а их боковые секции сейчас содержат указатели поворота (вертикальные - на Cayenne и Cayenne S, горизонтальные - на Porsche Cayenne Turbo). Сзади Cayenne и Cayenne S имеют 2 одинарных глушителя, а Porsche Cayenne Turbo - пару сдвоенных. Капот у Cayenne Turbo имеет 2 продольных выступа, а центральный воздухозаборник по высоте равен боковым (в "атмосферниках" он короче).
Новые фары отличаются "штриховкой" по контуру, а фонари сделаны на основе светодиодной оптики. На дисплее видоискателя фотокамеры подобные габаритные огни мерцают.
Как и предыдущие модели, новые Porsche Cayenne возможно отличить 1 от иного по цвету суппортов: вороные - у V6, серебряные - у Cayenne S и алые - у Turbo.
В салоне почти ничего нового нет. Лишь возникли 2 новые кнопки - привода крышки багажника и Sport. Последняя переводит в спортивный режим пневмоподвеску, "автомат", привод акселератора и тембр глушителя. После включения этого режима гул выпуска становится завораживающе-глубоким и раскатистым.
Все моторы у Porsche Cayenne ощутимо выросли в объеме: шестицилиндровый вместо 3.2 стал 3.6, а каждому из V8 прибавили по 0.3 л, превратив их в 4.8. Мощь атмосферных моторов достигает 290 и 385 л. с. при 6200 об/мин. А мотор Cayenne Turbo выдает 500 л. с. при 6000 об/мин.
В двигателях V8 сейчас действуют непосредственный впрыск топлива, и система VARIOCAMPLUS, своими силами регулирующая фазы открытия и ход впускных клапанов.
На тесте, Porsche Cayenne, были оснащены опциональной системой PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control), которая доступна в комплекте с пневмоподвеской.
| |
|
