| | Audi a6 - золотая середина бизнес-премиума
Про систему quattro и говорить не нужно. Довольно того, что многие эксперты думают ее лучшей. Торсен-дифференциал имеет асимметричный алгоритм работы, что весьма прибавляет плюсов при маневрировании. Даже системы стабилизации настроена на то, чтоб радовать водителя острыми ощущениями, правда, в строгих рамках безопасности. Они допускают наименьшее скольжение при резких маневрах. Хотя при равномерном движеньи траектория, что называется, "как по трамвайным рельсам".
В общем, на выходе получаем почти идеальный авто, с крайне малым количеством недочетов. Стоимость вопроса - 2 233 319 руб.. Это за машину, что была у нас на тест-драйве. И это, по меркам Ауди, достаточно бедная комплектация: без люка, камеры заднего вида, передних парктроников и телевизионного тюнера. Пожалуй, то, что этот авто все-таки доступен отнюдь не каждому - единственное, что объясняет, по какой причине на нем ездит не любой II-й автолюбитель.
| |
|
