| | "Лансер" знают во всем мире вот уже 35 лет. Новое поколение обещает стать эпохальным: в первую очередь, "Мицубиси" решила поменять стиль машины и именует ее сейчас не иначе, как спорт-седан. Во-вторых, "Лансер"выпущен в рамках "Глобального проекта", позволяющего упростить выпуск особенных комплектаций для различных рынков.
В нем, поммо "Мицубиси", принимают участие "Пежо-Ситроен" и "Даймлер-Крайслер". Последний совместно с "Юндай" разработает еще и семейство "мировых" двигателей.
В семействе "лансеров" никогда не было стилистически ярких, личных авто. Это не относится к мускулистому и темпераментному "Эво", чье настоящее назначение как раз привлекать к себе внимание.
Я говорю об рядовых рабочих "лошадках", надежных, добротных, однако начисто лишенных желания выделиться. До последнего времени их обделяли ярким дизайном, а дополнительные аэродинамические элементы только подчеркивали обыденность.
Нынешний железный конь решительно ломает все стереотипы. И дело не только лишь в том, что "Лансер" стал выше, шире, длиннее и сейчас имеет общую платформу... с "Аутлендером XL". В глаза бросается совсем иное - яркий стиль и огромная тяга к индивидуальности.
Выразительные фары, матовая вороная прорезь радиаторной решетки, рассекающая рельефный передний бампер, раскосые фонари могучей кормы, нарисованной в итальянском стиле. И при этом - миролюбивый и весьма знакомый, практически прежний профиль. Все это кажется несовместимым, однако ведь получилось же!
Ранее дизайном в "Мицубиси" рулил француз Оливье Буле - человек, который долгое время заведовал стилем "Mercedes-Бэнц" и сделал "шестисотый" в кузове W140. Он желал "прилизать" дизайн автомобилей "Мицубиси" на европ. лад. Из-под его пера вышел европ. "носатый" "Лансер" прошлого поколения,"Колт и Оутлэндер".
| |
|
