| | автомобили, автомобилиЖителям отечественных мегаполисов дышать становиться тем труднее, чем более кругом авто и чем ниже качество заправляемого топлива. Если в сер. прошедшего г. число авто на дорогах Москвы перешло отметку в 3 миллиона, то, по оценкам экспертов, в 2010 г. это число увеличится еще на 1 миллион. Дополнительно к такому внушительному столичному автопарку каждый день прибавляется приблизительно 400 000 автотранспортных средств, приезжающих из регионов. Такая плотность авто создает много проблем: нехватка парковочных мест, пробки и заторы на дорогах, нередкие ДТП, и, безусловно, неблагоприятная экологическая обстановка.
Евросоюз "заказывает" музыку
Европа одной из I-ой стала использовать на практике довольно жесткие экологические требования к качеству используемого топлива. Еще с 1993 г. в странах Западной Европы было запрещено производить автомобили с двигателями, не удовлетворяющими нормам Евро- 1, с 2000 г. в силу вступили нормы Евро - 3, с 2005 г. действуют стандарты Евро-4, строже остальных на 70 процентов. С 2009 г. Евросоюз собирается переход на Евро-5. И далее, так сказать, более. Требования к автомобилям на дорогах дружественных европейских стран к 2012 г. ужесточатся до разрешенных 120 гр. СО2 в автомобильном выхлопе.
| |
|
