| | как не ошибиться при выборе шин.
Зимние покрышки требуется заменить на летние, когда суточная температура крупную часть времени превышает +10с. У зимних резин более мягкий состав резины, что приводит к ее быстрому износу при движеньи по асфальту, однако обеспечивает плавность хода при весьма низких температурах. На мокром асфальте зимние покрышки снижают курсовую устойчивость и тормозные качества автомобиля. Это зависит от рисунка протектора, состоящего в основном из канавок больших блоков, рассечённых многими ламелями (мелкими тонкими прорезями). Зимой эти наиболее блоки проминают верхний слой снега, врезаются, серьезно улучшая сцепление с дорогой. Ламели усиливают это свойство зимней резины, создавая сцепление с асфальтом максимальным. Наличие шипов у резины делает ее более толстой в сравнении с обычной нешипованой шиной, более твердый состав необходим для успешного монтажа шипов, что в собственную очередь делает сцепление с дорогой не подобным действенным, а вес резины возрастает в разы. Это весьма компенсируется крупным количеством ламелей. Если ваш выбор остановился на "нестандартных" шинах, тогда знайте, что на одну ось возможно ставить лишь одинаковые колеса, к тому же применение нестандартных колес приводит к дополнительным погрешностям в показаниях спидометра, а в некоторых ситуациях значительно оказывает влияние на управляемость машины. Нужно учитывать, что для "нестандартных" шин могут потребоваться новые колеса с соответствующей шириной обода.
Никогда не ленитесь уточнять интересующую вас информацию у продавцов-консультантов. Внимательно читайте все параметры на ярлыках. А основное - не забывайте своевременно изменять покрышки на новые.
| |
|
