| | Lincoln mkt ecoboost 2010 модельного года
Первый раз сев за руль даже не ощущаешь что под капотом шестицилиндровый мотор, постоянно кажется что там V8. В салоне двигатель практически не слышно, причем во всех диапазонах работы. Единственное что нарушает тишину это встречные потоки воздуха, но специалисты по аэродинамике поработали на славу, эти звуки проявляются лишь на больших скоростях. В общем можно наслаждаться комфортным вождением даже на скоростях 160 км/ч и никакие посторонние шумы не потревожат разговор с попутчиком.
Весь потенциал двигателя раскрылся при ускорении. Такое ощущение что под капотом дизель, но как ни странно сопутствующего звука нет. Нажав на педаль акселератора до упора, стрелка плавно и уверено поползла вверх. Причем независимо с какой скорости вы начали стремительное ускорение, будь это от 40 до 100 км/ч или со 100 до 160 км/ч тяга одна и та же. А вот у Q7, по нашему мнению, дела с тягой обстоят немного хуже. Не во всем диапазоне оборотов мощность была на уровне.
Конечно же, основное преимущество V6 по сравнению с V8 это расход топлива. Во время нашего теста, а он был столь непродолжительным, мы держали примерную скорость в 110 км/ч на обоих автомобилях. И, к сожалению, нам не удалось правильно установить расход. Мы решили опираться на официальные данные, которые предоставляют Ford и Audi о своих кроссоверах. Расход Lincoln EcoBoost MKT выглядит так: городской цикл - 17 литров на 100 км, загородный цикл - 13 л на 100 км. У Audi Q7 расход немного побольше: в городе он "кушает" 21 л на 100 км, а на трассе 15 л на сотню. По этому показателю американец явно опережает немца, но тут нужно сравнивать не только это, но и вес, аэродинамику и другие механические факторы.
Салон Lincoln MKT EcoBoost сделан с шиком, все отделано кожей. На центральной консоли красуется 8-ми дюймовый LCD сенсорный экран. Сиденья с отличной боковой поддержкой. Все MKT, независимо от комплектации получили стеклянную крышу. Немного неудобные для высоких пассажиров получились самые задние сиденья из-за ниспадающей к задней части крыши. Но этот пункт можно опустить, это ведь не минивен, а кроссовер.
| |
|
