| | Lincoln mkt ecoboost 2010 модельного года За последние полтора года Ford неоднократно обсуждал EcoBoost как основную технологию для снижения потребления топлива и выбросов CO2. А производство гибридов в ближайшее время не даст больших объемов продаж в связи с их дорогостоящим производством. Между тем использование двигателя с турбонаддувом и прямым впрыском топлива GTDI может значительно сократить потребление топлива.
Первый Фордовский GTDI это V6 объемом 3,5 литра и двумя турбинами, который устанавливается на Lincoln MKS, MKT, Ford Flex и Taurus SHO. Последние 8 месяцев Ford активно тестировал новые моторы и вот только сейчас позволил более подробно изучить два Lincoln с технологией EcoBoost.
Продажи больших Lincoln Navigator постепенно уходит в прошлое, наступает век совсем других размеров и принципов. И на фоне этого Линкольн предлагает 7 местный MKT, для тех, кому модели MKX недостаточно. Он очень похож с Ford Flex построенный на платформе Volvo. MKT хоть и попадает под общий стиль Lincoln, но, тем не менее, у него запоминающаяся внешность.
В нашем тесте мы попытались сравнить Lincoln MKT с технологией EcoBoost и соперника в данном сегменте кроссоверов Audi Q7 с двигателем V8 объемом 4,2 литра. Q7 была выбрана, потому что тоже может принять на борт 7 пассажиров. При разработке MKT и MKS, Lincoln рассматривал установку мощного V8 чтобы конкурировать с премиум конкурентами, но учитывая экономию топлива и выбросы вредных веществ пошел под другому пути. В итоге получился EcoBoost V6, мощность которого равная или даже больше чем у двигателей V8 объемом 4,2 и 4,6 литров, да и крутящий момент превосходит более крупных собратьев. Так 3,5 литровый EcoBoost имеет максимальный крутящий момент в 474 Нм уже при 1500 об/мин и сохраняет его вплоть до 5250 об/мин. Максимальная скорость в 355 л.с. достигается при 5700 об/мин. Для сравнения Audi Q7 имеет максимальный крутящий момент 440 Нм при 3500 об/мин при том, что у него объем гораздо больше.
Для тестирования EcoBoost MKT было сделано 3 круга по 8-километровому высокоскоростному полигону Romeo. В первый круг автомобиль был разогнан до 160 километров в час, второй до 65, а на третьем был поставлен круиз-контроль 110 км/ч. Автомобиль чувствует себя отлично и в поворотах, и на прямых, что еще раз подчеркивает отличные мощностные характеристики нового двигателя, ну и конечно это было бы не возможно без электрического усилителя руля.
Тот, кто ездил на больших Ford или Lincolns наверно знают о 6-ступенчатой автоматической трансмиссии 6F50. Ее разработал Ford совместно с General Motors, но каждая компания использует собственное программное обеспечение для данной коробки передач. Для EcoBoost MKT этот автомат перепрограммировали и улучшили чтобы получить максимально "зеленый" эффект. Так что не нужно рассчитывать на режим спорт, тут его нет, хотя и можно попробовать разгонять до отказа использую ручной режим переключения. Также Lincoln EcoBoost MKT оборудовали полным приводом.
| |
|
