| | прикуривать нужно умело, сел аккумуляторВ зимнее время запуск мотора машины с севшим аккумулятором при помощи автомобиля-донора на самом деле достаточно распространенное явление. Хотя при этом многие не задумываются о возможных негативных последствиях. Касается это в первую очередь «донора», а не «пациента». В первую очередь, нужно поглядеть, какую машину просят помочь запустить. Если у вас «таврия» с аккумулятором 6СТ-44, а у соседа – старый «бумер» с 6-цилиндровым 2,5-литровым мотором или, что еще хуже, дизельная машина, попытки «прикурить» не только лишь бесполезны, но еще и губительны, так как укорачивают срок службы маломощной АКБ.
Во-вторых, не стоит позволять соседу издеваться над собственным аккумулятором и в случае, если после некоторого количества длительных стартов мотор его машины так и не завелся. Пускай он сперва разберется с системой питания и зажигания и лишь после пробует заводить двигатель. Если «донор» – инжекторная машина, при «прикуривании» ее мотор не должен трудиться. Иначе сильные колебания напряжения в электроцепи могут вывести из строя электронный блок управления впрыском топлива.
Есть свои тонкости и в очередности подключения «крокодилов» «прикуривателя». Самое основное при этом – не перепутать полярность клемм. Прежде всего «связывают» плюсовые клеммы АКБ – чтоб избежать короткого замыкания на корпус в случае неаккуратного крепления. После подключаются минусовые клеммы АКБ. На автомобиле-потребителе «минус» возможно подключать прямо к двигателю – этим будут исключены возможные утраты электроэнергии в контактах цепи «клемма АКБ – кузов – двигатель».
| |
|
