| | куда уходит масло? автоликбез.
Последние причины высокого расхода масла связаны, как ни удивительно, с регулировками и режимом использования мотора.
Причина пятнадцатая - позже сгорание в цилиндрах мотора. Об этом говорят нечасто и мало, так или иначе, это так. Ведь для того, чтоб масло с поверхности цилиндров старт выгорать, его необ-ходимо прогреть и испарить. Жидкость-то, как видно, не горит. Отсюда понятно, что чем выше температу-ры в цилиндре, чем интенсивнее идет тепловой поток от газов в стены, тем более темп прогрева и ис-парения масляной пленки. Так вот, позже сгорание вообще повышает температуры мотора и одновременно приводит к увеличению расхода масла.
Ну, и последняя, шестнадцатая причина - неблагоприятные режимы использования мотора. Здесь все просто и понятно. Если двигатель долго вертеть на высоких оборотах и нагрузке, к примеру гоняя по трассе на неразрешенных ГАИ скоростях, то расход масла будет серьезно выше, чем если спокой-ненько ездить по городу на 60 километров/ч. Опытные драйверы неплохо знают, что перед отправлением в даль-ний заезд, даже на целиком исправной машине, постоянно нужно бросить в багажник запасную канистру с маслом.
Объяснение этому простое: при крупных скоростях движенья поршня кольца гонят более масла в камеру сгорания, да и высокие нагрузки дают хороший температурный фон, при коем угар будет не-минуемо расти (рис. 5).
На этом и закончим. Впрочем, подозреваю, что при более внимательном изучении трудности шестнадца-тью причинами возможно не ограничиться - непременно вылезет нечто еще. Уж такая непростая штука двигатель!
| |
|
