| | Bmw 3 серии - не смотря на время остаются в солидном почете
6/95 - В модельном ряду появляются универсал «touring» и двигатель 323i (2,5 л, 170 л.с.)
9/95 - Объем мотора МЗ увеличен до 3,2 л (321 л.с.)
4/98 - Смена поколений седанов
1 /99 - Мощность двигателя 316i возросла до 105 л .с.
4/99 - Смена поколений купе
9/99 - Появление дизеля с системой «Common-Rail» 330d (184 л.с.), смена поколений универсала
3/00 - Модернизация рулевого управления
4/00 - Смена поколений кабриолета
6/00 - Новые шестицилиндровые двигатели: 320i, 325i, 330i
8/00 - Прекращается выпуск модели «Compact»
6/01 - Новый 316i compact (1,8 л, 115 л.с.) и 325i (192л.с.)
9/01 Еще одна модернизация
Надежность (Дефекты и неисправности)
Двигатели выпуска до 1997 года время от времени страдают утечками масла и прогаром прокладок головок блока цилиндров. Агрегаты, выпущенные до 1993 года, склонны к обрыву ремня ГРМ, поэтому с конца 1994-го все моторы выпускаются с цепным приводом распредвала. На «трешках» иногда отмечаются отказы генераторов и электроники управления зажиганием. Зафиксированы плохое соединение контактов в электропроводке, неисправности датчиков уровня топлива и дефекты ручного тормоза. В первой серии (до октября 1992-го) имелись проблемы с углами установки передних колес, а также регулировкой сцепления. На старых машинах не редкость люфт в сиденьях, негерметичность люка в крыше, а также неисправности центрального замка. У машин 1994—1995 годов иногда рвется тяга газа. Автомобили 1997 года выпуска отзывались из-за бракованных пробок радиатора
Итог
Популярная в своем классе модель с подчеркнуто спортивным характером, хорошей безопасностью и высоким качеством сборки. Проблемы могут быть с машинами 1991—1992 годов выпуска: склонность к коррозии, перегревается мотор. Но все таки BMW всегда останеться маркой со спортивным характером.
| |
|
