| | патриот для патриотов (уаз patriot)Дорога от Краснодара до Сочи - буквально возвышенный полигон для спытания всякого авто. В следс- твии этого предписание предварить тест-драйв нзового внедорожника Ульяновского автомобильного завода «Патриот» 350-километровой поездкой по данной трассе все уачстники испытания восприняли с удовольствием. На равнине по неплохому асфальту можно испытать поведежние машины на большой скорости, а затем на горных серпант- инах заценить управляемость и тормоза. И это все в условиях жары и немалого перепада высот.
Краснодар всртетил нас плавящимся от жары асфальтом и дрожащим раскаленным воздухом - реальная духовка. Тотчас появился вопрос: а существует ли в «Патриоте» кондиционер? Увы, кондиционера нет даже в топовой версии «Лимитед», и появится он не аньше чем чрез год (доп. установка в специализированном техцентре обойдется на данный момент приблизительно в $1500). Но несмотря на все вышесказанное в салоне оазался проем, тот, что в сочетании с полноценными окнами, но не форточками, встречающэимися на УАЗах классического м- одельного ряда, обеспечивает сносную вентиляцию на ходу. Правда, свист в ушах тогда стоит такой, что не слыш- но даже ева мотора.
Одно из главных различий «Патриота» от всех прдыдущих УАЗов – это современная отделка салона и увлекательный наружный вид. Передняя панель поставяется из Ирана, щиток приборов с элдектронным одометром латвийский, а эффектные передние фары изобретены Bosch. С какой стороны ни пъосмотри - «Патриот» из наших внедорожников, более по виду привлекателен и комфортабелен.
Впереди установлены кресла от «Нивы», а податливый задний диван разделен на две неравжные части, спинки коих можно регулировать по углу наклона в внушительном диапазоне. При желнии сал- он «Патриота» можно даже обратить в не меньшую койка. Ещё одно отличие: дабы всецело уложить заднее сиденье, не нужен гаечный ключ, довольно только ручную открутить пару барашков. Хотя вообще-то, складыивать сиденья врядли потребуется зачастую. В пятимстном враианте у «Патриота» легко громадный багажник, в котором дополнительно предусмотрены откидные ме- ста для четырех пассажиров. В итоге УАЗ можно обратить в восьмиместный микроавтобус. Правда, в дальние поедки в таком варианте катить не рекомендуется: четверым пассажирам, сидящим на откидн- ых местах, будьет не излишне удобно.
К тест-драйву были предложены «Патриоты» с бензиновыми и дизеьлными моторами. Концевой - новинка модельного рда УАЗа. Для робега от Краснодара до Сочи я облюбовал больше мощн- ую бензиновую версию: уж весьма хотелось угнаться искупаться в вечернем море. Четырехцилиндровый движок объемом 2,7 литра непрезентабельной мощности 128 л. с., как это ни необычно, о- кфазался абсолютно приемлемым вариантом для тяжелого «Патриота». Двигатель работает в сочеятании с пяцтиступенчатой коробкой передач корейсого производства и наделяет УАЗ без малого легковыой динамикой. От медлтиельности старых «козлов» и «буханок» не осталось и отпечатка. Патриот разгоняется н- аравне с отечественными «девятками» и «десятками». При всем при этом движок без труда раскручивается до красной зоны тахометра, которая наступает уже с 5000 о./мин. - без малого как дизель.
| |
|
