| | Audi 100 больше, меньше или равно audi a6 ? По всем статьям — удачная машина. Вот только с индексами иногда возникает путаница.
Знаете, что обозначает число 100 в названии модели Audi? Изначально оно определяло количество лошадиных сил двигателя. Время шло, мощности росли, и потому для ликвидации путаницы летом 1994 года в Ингольштадте ввели новую систему обозначений: «А» как первая буква в слове «Audi», за ней - иерархическое число. Так и получился последовательный ряд от А2 до А8. Audi 100 таким образом превратился в A6, хотя настоящая смена моделей произошла только в 1997 году.
Модификацией «Volant» в Германии часто пользуются вечно спешащие коммерсанты, а потому пробеги больше сотни тысяч встречаются даже у довольно свежих машин.
Но это не повод отказываться от покупки: у данной модели все, начиная с двигателя и кончая кузовом, имеет чрезвычайно высокий ресурс. В июне 1997-го произошла смена поколений, и новый Audi A6 сразу же вызвал дискуссии по поводу необычной формы задней части кузова. Зато хорошее качество изготовления, большой салон, богатая базовая комплектация и более чем просторный багажник однозначно вызвали одобрение.
Впрочем, этими же достоинствами блистал и старый Audi 100/A6. Как и предшественник, новичок выпускается с кузовами седан и универсал, а также с передним и полным приводом. Нынешний Audi A6 относительно молод, а потому пока еще редко встречается на рынке подержанных автомобилей, и статистика по нему до конца не собрана.
Следует лишь отметить, что наиболее подходящие варианты с точки зрения двигателя бензиновый V6 объемом 2,4 л (165 л.с.) и турбодизель объемом 1,9 л (110 л.с). Остальные – от 1,8-литровой «четверки» до самых мощных восьмицилиндровых версий - не самый удачный выбор по различным, в основном финансовым, причинам. Впрочем, их недостатки удерживаются в пределах допустимого. «Сотку» также комплектовали большим количеством разнообразных моторов, однако вариантов оптимального выбора совсем немного, так как большинство старых двигателей небольшого литража можно рекомендовать лишь спокойным натурам.
Стоит попристальнее приглядеться к модификации с пятицилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,3 л и мощностью 133 л.с. Жаль, что этот вариант оказался в 1995 году жертвой сокращения производственной гаммы. Впрочем, более сбалансированные в работе «шестерки» объемом 2,6 л (150 л.с.) и 2,8 л (174 -193 л.с.) ничуть не хуже. Меньший двигатель заметно экономичнее при езде по городу, зато большие обладают лучшей динамикой. Если аппетит значения не имеет, то можно приобрести машину с 4,2-литровым V8 и наслаждаться ураганной динамикой. Модификация «Audi 100 S4» выдает 280 л.с, у S6 с таким же объемом на десять «лошадок» больше. Турбодизели оказались в семействе Audi в большом почете, тем более что конструкторы хорошо знают секреты приготовления подобных агрегатов. Даже 1,9-литровый мотор мощностью 90 л .с. обеспечивает полуторатонному Audi A6 резвый ход. Еще лучше с этим справляется 2,5-литровый TDI, мощность которого достигает 115 или 140 л.с. В целом «Audi 100/ Audi A6» - достаточно надежная машина. Серьезные неполадки редки и вызваны в первую очередь некачественным обслуживанием.
| |
|
