| | история создания ретро автомобилей феррариРетро автомобиль марки Феррари является мечтой любого коллекционера. Недаром почти все места в десятке самых дорогих автомобилей, проданных в 2007 году заняли ретро автомобили Феррари. Феррари изначально специализировались на выпуске элитных гоночных машин.
Компания Феррари была названа в честь своего основателя, Энцо Феррари. Энцо Феррари (Enzo Ferrari), родившийся в 1898 году в Модеме, уже в юности отличился как заядлый автогонщик. Свою блистательную карьеру он начал в конце первой мировой войны, став членом спортивной команды фирмы CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali). В 1920-м его приняли на фирму "Альфа Ромео" (Alfa Romeo) в качестве гонщика и водителя-испытателя. Энцо Феррари основал собственную гоночную команду "Скудерия Феррари" (Scuderia Ferrari), главной задачей которой стало совершенствование скоростных машин "Альфа Ромео", которые принимали участие в спортивных соревнованиях.
В 1939 году Энцо Феррари основывает компанию “Auto Avio Costruzioni”. Это было первоначальным названием компании “Ferrari”. Официальной сферой деятельности компании было производство станков. Именно там Феррари создал свой первый автомобиль модели "815" с 8-цилиндровым 1,5-литровым мотором. Но машина не могла получить имя “Ferrari”, так как по соглашению с Альфа Ромео Энцо не мог в течение 4 лет выпускать автомобили.
Пришел 1946 год. И компания Ferrari выпускает первый автомобиль, носящий гордое название “Ferrari 125” и призванный в жизнь мечту ее создателя: заставить обычный дорожный автомобиль стать гоночным, без ущерба комфорту (благо, 12 цилиндровый алюминиевый двигатель позволял это сделать).
Торговой маркой Ferrari стал скачущий жеребец на желтом фоне.
Через полтора года у двигателя «Феррари» уже существовало две модификации, а его рабочий объем вырос до 1995 см.
Первая победа собственной команды «Феррари» была одержана 1948 году в гонках «Милле-Милья» и «Тарга-Флорио».
Энцо Феррари никогда не выделялся выпуском большого количества автомобилей в эксклюзивно-дорожном варианте. Так к началу 1954 года (8 лет существования компании) выпустила всего 200 таких и 250гоночных моделей.
Не с одной дизайнерской компанией пришлось поработать Феррари, прежде, чем было положено начало многолетнему и плодотворнейшему сотрудничеству с компанией «Пининфарина», которая наилучшим образом смогла подстроить свои кузова под короткобазное шасси, ведущая задняя ось которого была подвешена на пружины. Превым результатом этого сотрудничества стала модель 250 GT 1954 года.
| |
|
