| | электрические автомобили ваз - история создания
Поляков после испытания заявил: "Я ездил на электромобиле в Германии, однако наш - лучше..."
В 1985 г. была изготовлена партия электромобилей ВАЗ-2702 в числе 10 штук и передана для эксплуатационных испытаний (транспортировки почты) в ГОРПТУС г. Тольятти.
Электромобиль ВАЗ-2702 особенно малой грузоподъемности предназначен для частичной замены в городах авто, выполняющих регулярные маршрутные мелкотоварные транспортировки. Он может оказаться использован в сфере бытового обслуживания, в почтовых отделениях, больничных комплексах и курортных зонах, и для транспортировки разных грузов в торговле.
Общая масса электромобиля составляет 1144 килограмма (по проекту 1130 килограммов)
Наибольшая скорость - 64,5 километра/ч, грузоподъёмность - 400 килограммов. Собственным удачным дизайном электромобиль обязан Г.Грабору.
В 1982 г. был изготовлен I опытный образец, а в 1983 г. - II-й, модернизированный. За исключением фургона на этом же шасси был изготовлен бортовой грузовой автомобиль с тентом. И фургон, и грузовой автомобиль редназначались для разнообразного эксплуатации в народном хозяйстве.
Впоследствии лицензия на производство электрофургона ВАЗ-2702, которому к тому времени сменили индексацию на ВАЗ-2301, была продана одной из компаний г. Кемерова
Чуть ранее, в 1979 г. возникла идея сделать открытый четырёхместный электромобиль для обслуживания курортов, выставок, парковых зон и т.п. Ю.Верещагиным был спроектирован оригинальный проект дизайна электромобиля ВАЗ-1801 "Пони".
Этот электромобиль участвовал на массы автосалонах и как выставочный экспонат, и как средство обслуживания, постоянно вызывая у публики живейший интерес и желание прокатиться. Всего было изготовлено лишь 2 образца.
Следующей нашей разработкой был бортовой грузовичок ВАЗ-2802-01 с одноместной кабиной.
В целом, если брать период с 1974 по 1986 гг., то за исключением рассмотренных тут электромобилей были изготовлены:
- 2 электромобиля на базе автороллеров с кузовами открытого типа (с чего, собственно, и началась история вазовских электромобилей);
- спроектирован и изготовлен образец легкового электромобиля с комбинированной энергоустановкой (ведущий конструктор В.Данильян);
- спроектирован и изготовлен образец легкового электромобиля с двигатель-колёсным приводом.
На автомобильном салоне "Автопром-84" были представлены электрофургоны: ВАЗ-2702, ВАЗ-2802-02 и ВАЗ-2801.
Обслуживали выставку 2 открытых электромобиля "Пони".
В 1986 г. электромобили ВАЗ-2801 "Завтраки" и бортовой грузовой автомобиль с тентом ВАЗ-2702 участвовали во всесоюзной выставке "Научно-технический прогресс"...
| |
|
